以前から保有している、DAM Quick700B Champion
良い思い出？もあるものの、使いにくい思い出もあり、タックルBOXで眠ってました。
そこで、メンテナンスと最新の技術で使えるリールになるのか？
色々とためした、備忘録となります。
内容については、保証できませんので、自己責任でお願いいたします。。
Availのマグネットブレーキ 便利な物があるのですね。。
スプールはアルミ等で磁石に引っ付かないのですが、回転すると磁力の影響を受けるそうで、ブレーキがかかるのです！！
Avail(アベイル) リール Microcast Brake CR2 mb_cr2
穴の２ヶ所をピラー２本に通し、真ん中のネジで、スプールの距離を調整するタイプです。
ABU用を購入して、嫌な予感がしていなのですが・・・
ピラーの穴の大きさが合わない！
またQuickは後方のピラーが一本少ない！
結論として、ピラー１本をマグネットブレーキの穴にとおし、距離調整用のネジと合わせて、固定するしか方法はない！
またマグネットブレーキを設置する場所を、「下側」にするのか「右側」にするかで悩んだのですが・・・
距離調整用のネジを回すために、パーミングカップを都度外すのもなんなので、パーミングカップに穴をあけることにし
穴の位置が、「Champion標記」にかかくのもダサそうなので、右側にする事にしました。
そこで、まずは穴加工。
ドリルでマグネットブレーキの穴を大きくしていく。
タイトに穴をあけると、ピラー１本でも、しっかりと固定されます。
でも、距離調整用のネジを回しても、マグネットブレーキが動きにくいのです・・・
そこで、もう少し穴を大きくすると、ゆとりが出てきます。
ホームセンターで距離調整用のネジを購入。
それと、Availのマグネットブレーキを見た時、構造上、パーミングカップ内で、スプール側や外側にマグネットブレーキ
が動くのでは？との疑念があり、スプリングで常に、マグネットブレーキをスプール側に押す事にしました。
スプリングを距離調整用のネジ穴の横に立てて撮影しました。
これで、振動を受けても、常にマグネットブレーキが同じ位置にあります。
しかし、ホームセンターで買った「Ｍ５サイズ」のネジ頭が小さく、ネジを回すのにレンチが必要です。
そこで、色々な「M５サイズ」で「平頭」のネジを購入！
パーミングカップの穴の位置が少しずれて開けてしまったため、これを隠せるビスにしました。
また、12mmも買ったのですが、10mmの長さでで十分です。
メーカー：ＳＵＮＣＯ
名称：ECO-BS 平頭ローレットビス 5M/ピッチ0.8/長さ10mm
失敗した穴も隠れて、良い感じ！
指で回ります。。。
■メンテナンス
古いリールはプラスチック部品に要注意です。
外れることが分かっていても、プラスチック部品に力を掛けるのはタブーです。
割れちゃいました・・・
致命的な割れ方でなかったのでセーフですが・・・
こつは、反対側の金属部分に力を入れる！
ギヤーとの隙間にドライバーを入れ、テコの要領で均等にプラスチック部品に力を加えると外れます。
■ベアリング交換
左側のベアリングを外すのには特殊工具が必要です。
おすすめはこれ。
スナップリングを、縮めるのにも、広げるのにも使える優れもの。
その上、安くて、コンパクト。肝心の先は予備を含めると４つも入ってます！
高 儀 GISUKE 穴・軸兼用 スナップリングプライヤー 4pcs
オリジナルのベアリングです。
油がこびりついていて、少し回転が落ちてそうです。
ベアリングの大きさは、内径3mm×外径10mm×幅4mm
どのメーカーにするか、形状（解放型・シールド型）で悩みましたが、リーズナブルな日本メーカーの開放型にしました。
ミニチュアベアリング 【NMB】 ステンレス 開放形 DDR-1030 623 内径3mm×外径10mm×幅4mm(2個入り）
その後、より高性能？な、北日本精機（ＥＺＯ）623H（内径3mm×外径10mm×幅4mm）のベアリングに交換です。
合わせて、遠心力ブレーキも交換です。
Avail(アベイル) リール ABU用ブレーキブロック (互換品) abu_comp_b_block_3035 大 4ヶセット
■ハンドル
オリジナルは片ハンドルで使いにくい！
やはりダブルハンドルですよね。。。
シルバーオフセット パワーハンドル アブ/ダイワ/シマノ向 雷魚カゴジギング
でも、ハンドルが少し曲がった形状なので、ドラグを緩めすぎると、ハンドルに当たります。。
ドラグをそんなに緩めることもないので、安くて満足してます。
完成するとこんな感じ！ なんだかパワーありそう。。。
マグネットブレーキの距離調整用ネジも違和感ないでしょ！！
日を空けて、コグホイールのチューニング！
アブ ガルシア用なのですが、ダブルベアリングが入ったコグホイールがあって、気になってたのです。。。
アブガルシア用 ダブルベアリングコグホイール
並べてみると、ギアの数は大きさは一致！！
内側のギアのかか差がDAMオリジナルが少しだけ高いだけ。。
コグホイールが上下にがたつくので、シムをコグホイールの下に１〜６枚入れて調整します。
今回は付属のシムを３枚入れて装着完了！！
やっぱり、ハンドルの回転が違います。。。
ウォームシャフトも交換できる？って調べたけど、エンドをクリップで止める形状なので断念です。。
コグホイールに２個ベアリングが入ってるので・・・
４Cかな？！
■パーツ位置
